Šošovky na uvoľnenejšie vedenie vozidla

Tento stav sa niekedy uvádza aj pod názvom „nočná slepota“. V jeho dôsledku sa mnohí ľudia rozhodnú v podmienkach s nedostatočným osvetlením alebo v noci nejazdiť. Dôvod je ten, že vedenie vozidla v tme, za súmraku alebo v nedostatočných svetelných podmienkach (napríklad dážď, hmla alebo sneh) kladie na naše oči úplne odlišné požiadavky. Naše zrenice sú roztiahnuté, čoho výsledkom je v porovnaní so stiahnutými zrenicami cez deň menej zaostrené videnie. Typickým dôsledkom tohto stavu je menšia schopnosť vodičov odhadnúť vzdialenosti a ich následný pocit neistoty a stresu.

To znamená, že potrebujeme šošovky na vedenie vozidla, ktoré nám uľahčia odhadovanie vzdialenosti v nedostatočných svetelných podmienkach.

Mnohí ľudia vnímajú odlesk v premávke, ktorý spôsobujú svetlomety protiidúcich vozidiel, svetelná signalizácia alebo iné odrazy, ako mimoriadne nepríjemný. Stáva sa to najmä počas vedenia vozidla za súmraku alebo v noci, keď sú naše zrenice rozšírené. Podľa prieskumu trhu a vedeckých poznatkov je zrejmé, že vnímaný odlesk v premávke súvisí s modernou technológiou svietenia vozidiel, a to najmä so svetelnými zdrojmi typu LED a Xenon HID. Preto je nesmierne dôležité disponovať vhodnou ochranou pred odleskom, aby mohlo byť vedenie vozidla pohodlnejšie a bezpečnejšie. Spoločnosť ZEISS sa zamerala na prieskum reakcií vodičov na rôzne typy odlesku a na spôsob, akým môžu povrchové vrstvy šošoviek odstrániť tieto problémy.

Merania inštitútu FKFS* v mene spoločnosti ZEISS dokázali, že z celkového času vedenia vozidla za priemerne 97 % pozeráme do diaľky. Je to naozaj vysoká percentuálna hodnota! Naše oči však musia plniť aj iné úlohy: musia sa rýchlo a neustále pohybovať pri pohľade do diaľky a potom na prístrojovú dosku alebo dozadu či do spätných zrkadiel. Pre mladých vodičov to obyčajne nebýva problém, ale približne od veku 35 – 40 rokov sa už naše oči nedokážu prispôsobiť (odborný názov je „akomodácia“) odlišným vzdialenostiam tak rýchlo ako keď sme boli mladší. Na prekonanie tejto prekážky potrebujeme špeciálne šošovky, napríklad progresívne šošovky. Na účely vedenia vozidla musí byť zóna videnia do strednej vzdialenosti a zóna videnia do diaľky v progresívnych šošovkách mimoriadne veľká, aby bolo možné rýchlo meniť zaostrenie pohľadu medzi vozovkou a prístrojovou doskou s minimálnym pohybom hlavy. Spoločnosť ZEISS podrobila správanie sa našich očí počas vedenia vozidla podrobnej analýze.*